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批发200*200*20橡胶减震垫块,GYZF4四氟滑动板式支座报价

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    桥梁板式支座的设计需要根据其功能的确定。首先必须详细计算支座的反力、转角和位移。正确选择桥梁板式支座的形式和种类,则需要根据不同结构的桥梁计算出气反力、转角和位移。桥梁结构除却竖向反力外,还有纵向、横向水平力,这些反力和水平力以及位移和转角将进行最不利组合,用以确定最合理的板式支座设计和参数的选用。板式支座设计还需要考虑支座的振动周期和频率,这是为了满足桥梁的减震和抗震方面的性能要求。而支座的振动周期与桥型、跨度、宽度、截面尺寸、材料性质、支座布置和数量等因素都有关系。

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    其中,首要考虑的问题是抗震性能与地震和台风的直接关系,对于振动周期长、频率低、位移大的支座,按抗震设计时,通常采用增大阻尼的方式来解决大位移问题;其次要考虑到减振性能与车载量、车速度、车流密度、刹车力等问题的直接关系,对于振动周期短、振动频率相对高的板式支座,减振设计时,可以采用橡胶隔层的办法来解决小位移问题。一般来说,在支座设计中,这两种因素都应该考虑,以抗震性能来控制设计。

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    但我们在综合多例设计图纸之后发现,实践中的板式橡胶支座设计需注意如下事项:一是设计人员采用的计算方法要按照规范,根据实算的桥梁参数、支座竖向承压力、竖向变形倾角和纵向剪切变形等已知条件计算来设计板式支座平面尺寸、加劲钢板厚度、橡胶层总厚度、单层橡胶厚度及支座总厚度等,并验算支座的受压稳定性及抗滑稳定性。此外,也可以根据支座的最大承压力来选择支座规格系列表中的型号后再进行各项验算。二是设计图纸中需加入详细说明,其中包括支座主要的技术要求、制作主要工艺控制、所选用材料指标、检验重点项目内容、支座安装工艺要求及支座成品与安装后的验收等,以便施工人员及监理人员拥有遵循依据。三是设计图中的尺寸需要全部标明,当支座较少时标出尺寸数字即可,但支座型号、数量较多时,尺寸要用符号替代,并列出板式支座规格尺寸表,上面需要注明型号及图示中各符号所代表的数据。不管是橡胶支座、四氟滑板橡胶支座还是其他附件均要列全,以便施工和检验使用。